Stand: Dezember 2025: Die Meyer Werft in Papenburg zählt zu den bekanntesten Schiffbauwerften Europas und ist seit Jahrzehnten auf den Bau großer Kreuzfahrtschiffe spezialisiert. Neben Projekten für internationale Reedereien werden am Standort auch Forschungsschiffe, Spezialschiffe und Konstruktionen für die Offshore-Industrie gefertigt. Die aktuelle Auftragslage zeigt ein breites Spektrum an Neubauten, die bis 2035 reichen und sowohl Kreuzfahrt- als auch Spezialschiffbau abdecken.
| Ablieferung | Name / Bezeichnung | Vermessung | Auftraggeber / Betreiber |
|---|---|---|---|
| 2026 | N.N. (Marinebetriebsstoff-versorger Klasse 707) | – | Deutsche Marine |
| 2026 | Meteor IV | 10.000 BRZ | Bundesministerium für Bildung und Forschung |
| bis 2027 | – | – | Dragados Offshore |
| 2027 | Carnival Festivale | 180.000 BRZ | Carnival Cruise Line |
| 2027 | N.N. (Triton / Wish-Klasse) | 144.000 BRZ | Disney Cruise Line |
| 2028 | Carnival Tropicale | 180.000 BRZ | Carnival Cruise Line |
| 2028 | N.N. (Triton / Wish-Klasse) | 144.000 BRZ | Oriental Land Company |
| 2029 | N.N. (Neue Schiffsklasse) | 100.000 BRZ | Disney Cruise Line |
| vrstl. 2029 | Ulyssia | – | Ulyssia Residences |
| 2030 | N.N. (New Frontier Class) | ca. 180.000 BRZ | MSC Cruises |
| 2030 | N.N. (Neue Schiffsklasse) | 100.000 BRZ | Disney Cruise Line |
| 2031 | N.N. (Neue Schiffsklasse) | 100.000 BRZ | Disney Cruise Line |
| 2031 | N.N. (New Frontier Class) | ca. 180.000 BRZ | MSC Cruises |
| 2032 | N.N. (New Frontier Class) | ca. 180.000 BRZ | MSC Cruises |
| 2033 | N.N. (New Frontier Class) | ca. 180.000 BRZ | MSC Cruises |
Optionen: New Frontier Class für 2034 und 2035 (MSC Cruises)
Detaillierte Betrachtung der Projekte
Marinebetriebsstoffversorger – Ablieferung 2026
Für 2026 ist die Fertigstellung eines Marinebetriebsstoffversorgers der Klasse 707 vorgesehen. Das Projekt entsteht in Kooperation der Meyer Gruppe mit NVL (Naval Vessels Lürssen). Der Neubau wird in Baudock 1 gefertigt und stellt eine Besonderheit dar, da die Papenburger Werft überwiegend Kreuzfahrtschiffe baut.
Meteor IV – Ablieferung 2026
Das Forschungsschiff Meteor IV wird im Auftrag des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) gebaut. Es hat eine Vermessung von rund 10.000 BRZ und entsteht in Kooperation mit der Werft Fr. Fassmer. Das Spezialschiff dient wissenschaftlichen Expeditionen und ist Teil der Modernisierung der deutschen Forschungsflotte.
Offshore-Konverterplattformen – bis 2027
Bis 2027 liefert die Meyer Werft in Zusammenarbeit mit Dragados Offshore Stahlkonstruktionen für Konverterplattformen, die für die Offshore-Windparkverbindungen BorWin4, BalWin1 und BalWin2 benötigt werden. Diese Projekte erweitern das Tätigkeitsfeld der Werft über den klassischen Schiffbau hinaus.
Carnival Festivale – Ablieferung 2027
Für die Carnival Cruise Line entsteht bis 2027 die Carnival Festivale. Sie gehört zur Excel-Klasse, hat eine Vermessung von 180.000 BRZ und ist für den LNG-Betrieb ausgelegt. Damit setzt Carnival den Trend zu großen Schiffen mit alternativen Treibstoffen fort.
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Disney Triton-Schiff – Ablieferung 2027
Im gleichen Jahr folgt ein weiteres Schiff der Triton-/Wish-Klasse für Disney Cruise Line. Mit 144.000 BRZ und LNG-Antrieb entspricht es weitgehend der Disney Destiny. Die Serie stärkt Disneys Position auf dem Kreuzfahrtmarkt für Familien und Freizeitparks.
Carnival Tropicale – Ablieferung 2028
Ein weiteres Schiff der Excel-Klasse wird 2028 ausgeliefert: die Carnival Tropicale. Mit 180.000 BRZ und LNG-Technologie ist es baugleich mit der Carnival Festivale und bietet Platz für mehrere tausend Passagiere.
Disney-Schiff für Oriental Land Company – Ablieferung 2028
Besonders hervorzuheben ist das Projekt für die japanische Oriental Land Company, Betreiber der Disney-Themenparks in Tokio. Das Schiff basiert auf der Triton-/Wish-Klasse, wird 144.000 BRZ groß sein und über 1.250 Kabinen verfügen. Damit tritt erstmals ein japanischer Auftraggeber für Disney-Kreuzfahrtschiffe auf.
Neue Disney-Serie (2029–2031)
Ab 2029 beginnt eine neue Serie von drei Schiffen für Disney Cruise Line. Mit jeweils 100.000 BRZ und einer Kapazität von etwa 3.000 Passagieren sind sie kleiner als die Triton-Klasse. Ein zentrales Merkmal ist der Einsatz von Biokraftstoffen, mit dem Disney ein deutliches Signal in Richtung Nachhaltigkeit setzt. Ablieferungen sind für 2029, 2030 und 2031 geplant.
Neue MSC-Serie (Ab 2029)
Die monatelangen Spekulationen mündeten in einem historischen Großauftrag: MSC Cruises und die Meyer Werft unterzeichneten eine Absichtserklärung über den Bau von bis zu sechs Kreuzfahrtschiffen der nächsten Generation. Dies markiert den Start der neuen „New Frontier“-Plattform. Der Deal umfasst vier feste Aufträge und Optionen für zwei weitere Schiffe bis 2035, mit einem Gesamtauftragsvolumen von bis zu zehn Milliarden Euro. Die Schiffe der New Frontier-Klasse werden mit rund 180.000 BRZ und einer maximalen Passagierkapazität von 5.400 deutlich kleiner als die aktuelle World Class sein und sich im Größenbereich der Meraviglia-Klasse positionieren. Ein zentrales Merkmal der neuen Schiffe ist der Einsatz von Umwelttechnologien der nächsten Generation, die MSCs Ziel der Klimaneutralität bis 2050 voranbringen sollen. Die Auslieferungen der fest bestellten Schiffe sind jährlich von 2029 bis 2033 geplant und sichern die Werftauslastung für über ein Jahrzehnt.
Breites Portfolio an Aufträgen
Die aktuelle Auftragslage der Meyer Werft in Papenburg zeigt ein breites Portfolio: von großen Kreuzfahrtschiffen für Disney und Carnival über Apartmentschiffe und Forschungsschiffe bis hin zu Projekten für Marine und Offshore-Windenergie. Während der Schwerpunkt weiterhin auf Kreuzfahrtschiffen liegt, gewinnt die Werft zunehmend Aufträge in Nischenbereichen. Mit Ablieferungen bis 2035 ist die Auslastung langfristig gesichert und die Rolle der Papenburger Werft als einer der führenden Schiffbaustandorte Europas bestätigt.
