Die laufende Weltreise 2025/26 der Vasco da Gama von nicko cruises wird durch die eskalierte Sicherheitslage im Persischen Golf erheblich umgeschrieben. Mehrere ursprünglich geplante Häfen entfallen, zwei Anschlussetappen wurden abgesagt, die Heimkehr führt südlich um den afrikanischen Kontinent. nicko cruises hält dennoch am Ziel fest: 1. Mai 2026, Hamburg.
Das Schiff: Vasco da Gama
Die Vasco da Gama ist aktuell das einzige Hochseeschiff im Portfolio von nicko cruises. 1993 gebaut, fasst das Schiff rund 1.000 Passagiere auf neun Decks und bietet mit seinem klassisch-eleganten Interieur, persönlicher Atmosphäre und Lektoren-Vorträgen zu Geschichte und Kultur das, was nicko cruises unter „Slow Cruising“ versteht: Reisen mit Zeit zum Entdecken, ohne den Massenkreuzfahrt-Betrieb großer Flotten.
Seit 2022 unternimmt die Vasco da Gama regelmäßig Weltreisen. Die aktuelle Reise 2025/26 startete am 7. November 2025 in Hamburg und führte über den Atlantik, die Karibik, den Pazifik und Südostasien. 175 Tage, 5 Kontinente, 11 Routen – so lauteten die ursprünglichen Eckdaten.
Was sich geändert hat
Ursprünglich sollte die Route ab Indonesien über den Indischen Ozean in den Persischen Golf führen: Colombo, Malediven, Muscat und Dubai waren geplant. Von Dubai sollte es weiter durch das Rote Meer und den Suezkanal ins Mittelmeer gehen.
Seit die Sicherheitslage im Persischen Golf infolge des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran eskaliert ist, ist dieser Weg nicht mehr realisierbar. Der Persische Golf und das Rote Meer gelten für die zivile Schifffahrt als nicht sicher befahrbar. Kriegsrisikoversicherungen haben ihre Prämien für Durchfahrten durch die Straße von Hormuz massiv angehoben, was jede Passage wirtschaftlich unvertretbar macht. Muscat, Dubai und alle weiteren Häfen im Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten entfallen daher vollständig.
Statt durch den Suezkanal nimmt die Vasco da Gama den längeren Weg: südlich um den afrikanischen Kontinent, über das Kap der Guten Hoffnung und den Atlantik zurück nach Europa.
Malediven bleiben – Mauritius ersetzt Dubai
Der Aufenthalt auf den Malediven bleibt im Programm, allerdings in angepasster Reihenfolge: Zunächst wird Uligan angelaufen, dann Male. Von Male führen mehrere Seetage nach Port Louis auf Mauritius, wo das Schiff zwei Tage verweilt.
Mauritius übernimmt damit die Rolle, die Dubai ursprünglich hatte: Gäste, die ihre Teilstrecke der Weltreise hier beenden, können von Port Louis aus die Heimreise antreten. Mauritius verfügt über einen internationalen Flughafen mit Direktverbindungen nach Deutschland. Auch Gäste mit individuell gebuchten Abflügen ab Dubai erhalten diese Option.
Angepasster Reiseverlauf ab Colombo: Colombo – Seetag – Uligan (Malediven) – Male (Malediven) – Seetag – Seetag – Seetag – Seetag – Port Louis (Mauritius) – Port Louis (Mauritius)
Zwei Anschlussetappen abgesagt
Die Routenänderung hat Folgen für bereits buchbare Anschlussetappen. Die Etappe Dubai nach Piräus mit Überlandprogramm in Saudi-Arabien entfällt, da das Schiff Dubai nicht anläuft. Ebenso abgesagt ist die Etappe Piräus nach Malaga mit Anlaufhäfen in Griechenland, Italien, Frankreich und Spanien: Da die Vasco da Gama den Umweg um Afrika nehmen muss, kann der planmäßige Abfahrtstermin Anfang April in Piräus nicht eingehalten werden.
Informationen zu Umbuchungs- und Stornierungsmöglichkeiten für betroffene Gäste werden von nicko cruises zeitnah kommuniziert.
Zeitplan: Rückkehr bleibt das Ziel
Die letzte Weltreiseetappe, eine Westeuropa-Kreuzfahrt von Malaga nach Hamburg, ist weiterhin buchbar. Ab dem 17. April 2026 soll die Vasco da Gama wieder in ihrem ursprünglichen Fahrplan liegen. Am 1. Mai 2026 ist die Ankunft in Hamburg zum Abschluss der Weltreise 2025/26 geplant. Falls die neue Route Anpassungen erfordert, wird nicko cruises betroffene Gäste direkt informieren.
Einordnung
Die Vasco da Gama ist nicht allein in dieser Lage. Auch AIDAdiva und Mein Schiff 5 sind von der Golfkrise betroffen. Was die Situation für nicko cruises besonders anspruchsvoll macht: Als einziges Hochseeschiff des Unternehmens trägt die Vasco da Gama eine besondere logistische Last. Jede Routenänderung bedeutet das Umplanen von Gästewechseln, das Umleiten von Versorgungscontainern und die Koordination mit Hafenbehörden auf einem völlig neuen Streckenprofil. Dass nicko cruises trotzdem am Heimkehrtermin 1. Mai Hamburg festhält, zeigt das Vertrauen in die neue Route.
