Die deutsche Reederei TT-Line hat einen Bauvertrag mit der chinesischen China Merchants Jinling Shipyard unterzeichnet. Gegenstand ist der Bau eines neuen RoPax-Schiffes, das auf den Ostsee-Routen der Reederei eingesetzt werden soll. Ein konkreter Liefertermin wurde noch nicht genannt – Branchenbeobachter gehen von einer Indienststellung Ende der 2020er Jahre aus.
Größer als die Vorgänger
Das neue Schiff soll rund 240 Meter lang werden und Platz für bis zu 1.000 Passagiere bieten. Damit übertrifft es die 2022 und 2023 ausgelieferten Schwesterschiffe Nils Holgersson und Peter Pan, die rund 230 Meter messen und rund 800 Passagiere fassen. Auch die Fahrzeugkapazität wird den veränderten Anforderungen im Ostsee-Fährverkehr angepasst. Details zur genauen Ladekapazität hat TT-Line noch nicht kommuniziert.
LNG-Hybrid als Antriebskonzept
Wie seine Vorgänger wird das neue Schiff mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben, ergänzt um ein hybrides Batteriesystem, das zusätzlich über Landstrom geladen werden kann. LNG soll Stickoxide und Schwefeloxide gegenüber konventionellem Schweröl reduzieren. Beim CO2-Ausstoß sind die Vorteile je nach Produktionskette des eingesetzten Gases weniger eindeutig – TT-Line erwähnt in diesem Zusammenhang ausdrücklich auch Bio-LNG als möglichen Kraftstoff, der den Kohlenstoffkreislauf weitgehend schließen würde.
COO Andreas Schärli betont, dass die Integration eines batteriegestützten Landstromsystems den Anspruch des Unternehmens unterstreiche, emissionsfreie Technologien weiterzuentwickeln. Die Nils Holgersson und Peter Pan werden im Clean Shipping Index bereits mit fünf Sternen bewertet.
Weitere Informationen zur Nachhaltigkeit des Schiffes: https://www.ttline.com/de/ttline/presse/pressemitteilungen/Neubau2.0
Bewährte Zusammenarbeit mit Jinling
Die Kooperation mit der Jinling Werft besteht seit 2018 und hat bereits die Lieferung der beiden von TT-Line als „Green Ships“ bezeichneten Schiffe hervorgebracht. Geschäftsführer Bernhard Termühlen erklärt, das Projekt setze die Strategie fort, den Kunden umweltfreundliche und effiziente Transportlösungen anzubieten und die Marktposition von TT-Line auf der Ostsee zu sichern.
Komfort und Design
Neben den technischen Neuerungen soll das Schiff auch in puncto Passagierkomfort weiterentwickelt werden: verbesserte Kabinentypen, neu gestaltete Außenbereiche und ein überarbeitetes Gastronomieangebot sind geplant. Details werden im Zuge der Projektplanung konkretisiert.
Einordnung
TT-Line betreibt aktuell Fährverbindungen zwischen Deutschland, Schweden, Polen und Litauen – hauptsächlich auf den Routen Travemünde–Trelleborg und Rostock–Trelleborg. Mit dem Neubau reagiert die Reederei auf wachsendes Passagier- und Frachtaufkommen, insbesondere in der Hochsaison. Ob ein zweites Schiff folgt, ist laut dem ursprünglichen Letter of Intent möglich – eine entsprechende Option ist im Vertrag enthalten.
