🔴 UPDATE – 28. Februar 2026
Die in diesem Artikel beschriebene Bedrohungslage hat sich am 28. Februar 2026 überschlagen. USA und Israel haben in den frühen Morgenstunden Luftschläge gegen den Iran gestartet. Der Iran reagierte mit Raketenangriffen auf Israel und US-Stützpunkte in der Golfregion. Die MSC Euribia, Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 befinden sich zum Zeitpunkt der Eskalation im Persischen Golf. Erste Kreuzfahrten wurden bereits abgesagt, Lufträume gesperrt, Anreiseflüge gestrichen. Die Orient-Saison 2025/26 steht vor dem vorzeitigen Ende.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten kam es nach einer Explosion in Abu Dhabi nach Berichten von A3M Global Monitoring zu mindestens einer getöteten Person. Die Behörden sperrten den nationalen Luftraum vorübergehend teilweise als Vorsichtsmaßnahme. Eine offizielle Bestätigung der Ursache steht noch aus.
Das Auswärtige Amt hat Eilmeldungen für die VAE, Katar, Bahrain und den Oman veröffentlicht: Angriffe auf weitere Ziele in der Region können nicht ausgeschlossen werden, weitere Luftraumsperrungen sind jederzeit möglich. Reisende in der Region werden aufgefordert, sich auf der Krisenvorsorgeliste ELEFAND zu registrieren und Anweisungen lokaler Behörden zu folgen. Aktuelle Hinweise gibt es unter auswaertiges-amt.de.
Die Lage im Persischen Golf hat sich verändert. Damals waren es die Huthi-Rebellen im Roten Meer, die Reedereien zur Umroutung zwangen. Heute ist die Situation eine andere. Das Rote Meer bleibt für Kreuzfahrtschiffe weiterhin problematisch, doch der eigentliche neue Krisenherd liegt weiter östlich: an der Straße von Hormuz, dem Nadelöhr zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman. Dort demonstriert der Iran seit Wochen militärische Stärke, während Kreuzfahrtschiffe weiterhin Muscat und Khasab anlaufen.
Was im Februar 2026 in der Straße von Hormuz passiert
Die Straße von Hormuz ist eine der strategisch bedeutsamsten Meerengen der Welt: gerade einmal 50 Kilometer breit an der engsten Stelle, und doch fließen hier täglich rund 20 Millionen Barrel Rohöl durch. Das sind rund 30 Prozent des weltweit verschifften Erdöls. Durch eben diese Meerenge müssen alle Kreuzfahrtschiffe, die Dubai, Abu Dhabi, Muscat oder Khasab ansteuern wollen.
Seit Wochen spitzt sich die Lage dort zu. Die iranischen Revolutionsgarden haben Anfang Februar Raketen in die Meerenge abgefeuert und Teile der Wasserstraße vorübergehend für eigene Übungen gesperrt. Gleichzeitig liefen russische und chinesische Kriegsschiffe im Rahmen der gemeinsamen Übung „Maritime Security Belt 2026″ in iranische Gewässer ein. Das ist ein deutliches geopolitisches Signal. Ein russischer Hubschrauberträger machte im Hafen Bandar Abbas fest, chinesische Zerstörer wurden in der Nähe iranischer Gewässer gesichtet.
Parallel dazu verstärken die USA ihre Marinepräsenz massiv: Gleich zwei Trägerverbände sind in der Region aktiv, darunter die USS Abraham Lincoln und die USS Gerald R. Ford. Am 3. Februar 2026 wurde ein unter US-Flagge fahrender Tanker in der Straße von Hormuz von drei Paaren iranischer Schnellboote der Revolutionsgarden bedroht und herausgefordert, bevor er seine Fahrt mit US-Eskortschutz fortsetzen konnte.
Hintergrund ist der seit Monaten schwelende Atomstreit zwischen den USA und dem Iran. In Genf fanden indirekte Gespräche statt, die bislang ohne greifbare Ergebnisse geblieben sind. Tehran signalisiert zwar Gesprächsbereitschaft, setzt jedoch gleichzeitig auf militärische Machtdemonstrationen.
Welche Kreuzfahrtschiffe fahren aktuell noch durch die Region
Trotz der Spannungen laufen Orient-Kreuzfahrten im Winter 2025/26 weiterhin planmäßig. Anders als beim Roten Meer gibt es bisher keine offiziellen Sicherheitswarnungen, die eine sofortige Umroutung von Kreuzfahrtschiffen im Persischen Golf erzwingen würden.
- TUI Cruises hält an seinen Orient-Plänen fest. Die Mein Schiff 4 ist aktuell auf der Route „Zauber des Orients“ ab/bis Dubai unterwegs und steuert dabei Khasab (Musandam-Halbinsel, Oman) und Muscat sowie Abu Dhabi an. TUI hatte die Route im Herbst sogar aufgewertet: Ein Overnight in Muscat ersetzt einen der früheren Seetage, sodass Passagiere nun 35 statt 15 Stunden vor Ort haben. Die Mein Schiff 5 war im Januar kurzzeitig für Werftarbeiten in Dubai außer Betrieb, ist aber wieder im Einsatz.
- MSC Cruises fährt ebenfalls mit der MSC Euribia im Persischen Golf. Einige Reedereien hatten bereits vor Saisonbeginn ihre gesamte Orient-Saison 2025/26 abgesagt, eine Entscheidung, die damals mit den anhaltenden Huthi-Risiken begründet wurde.
Aktuelle Sicherheitslage: Kein Anlass für Routenänderungen
Keine der im Persischen Golf aktiven Reedereien hat bisher offiziell eine Routenänderung wegen der aktuellen Iran-Spannungen angekündigt. Der Kreuzfahrtbetrieb läuft planmäßig.
Was im Hintergrund passiert: Alle großen Reedereien stehen in täglichem Kontakt mit eigenen Sicherheitsabteilungen, nationalen Behörden und internationalen Stellen wie dem britischen UKMTO (UK Maritime Trade Operations), das Bedrohungen im Indopazifischen Raum erfasst und meldet. Sobald sich die Lage zuspitzt, können Routen innerhalb weniger Stunden angepasst werden. Die Entscheidungsprozesse sind nach den Erfahrungen aus dem Roten Meer deutlich schneller geworden.
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Was bedeutet das für gebuchte oder geplante Reisen?
Die aktuelle Lage erfordert kein sofortiges Handeln, aber erhöhte Aufmerksamkeit. Wer eine Orient-Kreuzfahrt für die Restsaison (bis März/April 2026) oder für den Winter 2026/27 gebucht hat oder plant, sollte folgende Punkte im Blick behalten:
- Reisehinweise regelmäßig prüfen. Das Auswärtige Amt aktualisiert seine Hinweise zur Region fortlaufend. Für den Iran gilt bereits eine Reisewarnung, für die Golfstaaten (VAE, Oman, Katar) aktuell keine – aber die Lage kann sich ändern.
- Flexible Buchungsbedingungen wählen. Wer jetzt bucht, sollte unbedingt auf kostenfreie Umbuchbarkeit achten und kurzfristige Stornierungsmöglichkeiten prüfen.
- Reiseversicherung mit Abbruchschutz abschließen. Eine Kreuzfahrtversicherung, die Reiseabbruch, Routenänderung und medizinische Notfälle weltweit abdeckt, ist in dieser Saison keine Option, sondern eine Empfehlung.
- Kommunikation der Reederei im Auge behalten. TUI Cruises und andere Reedereien kommunizieren kurzfristige Änderungen über ihre offiziellen Kanäle und direkt an Passagiere.
Alternativen zur Orient-Kreuzfahrt
Wer die Lage als zu unberechenbar empfindet oder einfach auf Nummer sicher gehen möchte, hat attraktive Ausweichmöglichkeiten. Die Kanarischen Inseln bieten auch im Winter warme Temperaturen mit maximaler politischer Stabilität. Das westliche Mittelmeer mit Barcelona, Palma und Civitavecchia ist ganzjährig gut buchbar. Wer Exotik sucht, findet sie in Südostasien – ab Singapur Richtung Vietnam, Thailand und Malaysia läuft derzeit sogar die neue Disney Adventure und signalisiert damit, wie stark dieser Markt gewachsen ist. Als Alternative mit orientalischem Flair bieten sich zudem Kenia, Tansania und Mauritius im Indischen Ozean an – weit weg von den aktuellen Spannungen.
