Die Auftragsbücher der großen europäischen Werften für Hochsee-Kreuzfahrtschiffe sind gut gefüllt und reichen mittlerweile bis weit in die 2030er Jahre. Die weltweite Nachfrage nach neuen, modernen und nachhaltigen Kreuzfahrtschiffen bleibt trotz wirtschaftlicher Herausforderungen stabil. Besonders Disney Cruise Line, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International und Viking Ocean Cruises treiben den Flottenausbau konsequent voran. Viele dieser Reedereien erhalten regelmäßig ein bis zwei Neubauten pro Jahr, um ihre Angebote zu modernisieren und zu erweitern.
Europäische Werften dominieren den Kreuzfahrtschiffbau
Der Bau großer Hochsee-Kreuzfahrtschiffe ist nahezu vollständig in europäischer Hand. Führende Standorte sind:
- Fincantieri (Italien) mit Werften in Ancona, Marghera, Monfalcone und Sestri Ponente
- Chantiers de l’Atlantique (Frankreich)
- Meyer Werft (Deutschland, Papenburg)
- Meyer Turku (Finnland)
Diese Werften verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im Bau komplexer Passagierschiffe. Andere europäische und asiatische Werften spielen dagegen eine untergeordnete Rolle im Hochseesegment.
Mit den jüngsten Aufträgen – unter anderem von AIDA Cruises, TUI Cruises und Royal Caribbean International – sind die Kapazitäten vieler Werften bis mindestens Anfang der 2030er Jahre ausgelastet.
Deutsche Reedereien: AIDA und TUI Cruises mit Neubauten
Auch der deutschsprachige Markt wächst weiter. AIDA Cruises und TUI Cruises haben insgesamt drei neue Schiffe bestellt:
- TUI Cruises: Mein Schiff Flow (Auslieferung 2026), Schwesterschiff der 2025 in Dienst gestellten Mein Schiff Relax
- AIDA Cruises: Zwei Neubauten (Auslieferungen im Frühjahr 2030 und zur Wintersaison 2031/32)
Damit sichern sich beide Marken den Anschluss an moderne Schiffsgenerationen mit effizienteren Antrieben und nachhaltigen Konzepten. Weitere Neubauaufträge dürften im Laufe der 2030er Jahre folgen.
Globale Flottenexpansion
Neben AIDA und TUI treiben vor allem internationale Anbieter ihre Flottenmodernisierung voran. Die Neubauten sind nicht nur größer, sondern setzen zunehmend auf neue Antriebstechnologien, darunter LNG, Methanol und künftig auch Wasserstoff. Besonders Viking Ocean Cruises plant mehrere Neubauten mit emissionsarmen Systemen.
Die folgende Übersicht zeigt geplante Neubauten und Optionen bis 2036.
Neubauten nach Jahren
Neue Kreuzfahrtschiffe 2026
- Adora Cruises: Adora Flora City (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding)
- Antarctica 21: Magellan Discoverer (ASENAV)
- Disney Cruise Line: Disney Adventure (Meyer Wismar)
- Emerald Cruises: Emerald Kaia (Halong Shipbuilding Company)
- Explora Journeys: Explora III (Fincantieri)
- Four Seasons Yachts: Four Seasons I (Fincantieri)
- MSC Cruises: MSC World Asia (Chantiers de l’Atlantique)
- Norwegian Cruise Line: Norwegian Luna (Fincantieri)
- Orient Express Silenseas (Accor Gruppe): OE Corinthian (Chantiers de l’Atlantique)
- Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Prestige (Fincantieri)
- Royal Caribbean International: Legend of the Seas (Meyer Turku)
- TUI Cruises: Mein Schiff Flow (Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Viking Mira (Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Viking Libra (Fincantieri, erstes Schiff mit Wasserstoff-Antrieb)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2027
- Aman at Sea (Cruise Saudi): Amangati (T. Mariotti)
- Aranui Cruises: Aranoa (Huanghai Shipbuilding)
- Carnival Cruise Line: Carnival Festivale (Meyer Werft Papenburg)
- Disney Cruise Line: Unbenannt (Wish Class 4, Meyer Werft Papenburg)
- Emerald Cruises: Emerald Raiya (Halong Shipbuilding Company)
- Explora Journeys: Explora IV & Explora V (Fincantieri)
- Four Seasons Yachts: Four Seasons II (Fincantieri)
- MSC Cruises: MSC World Atlantic (Chantiers de l’Atlantique)
- Norwegian Cruise Line: Norwegian Aura (Prima Klasse, Fincantieri)
- Oceania Cruises: Oceania Sonata (Fincantieri)
- Orient Express Silenseas: OE Olympian (Chantiers de l’Atlantique)
- Royal Caribbean International: Unbenannt (Icon Class 4, Meyer Turku)
- Ryobi Holdings: Unbenannt (Expeditionskreuzfahrtschiff, West Sea Yard)
- Viking Ocean Cruises: Viking Astrea (Fincantieri, zweites Schiff mit Wasserstoff)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2028
- Carnival Cruise Line: Carnival Tropicale (Meyer Werft Papenburg)
- Celebrity Cruises: Celebrity Xcite (Chantiers de l’Atlantique)
- Crystal Cruises: Crystal Grace (Neue Schiffsklasse 1, Fincantieri)
- Emerald Cruises: Emerald Xara (Halong Shipbuilding Company)
- Explora Journeys: Explora VI (Fincantieri)
- Norwegian Cruise Line: Unbenannt (Prima Class 6, Fincantieri)
- Oriental Land Company (Disney Japan): Unbenannt (Wish Class 5, Meyer Werft Papenburg)
- Royal Caribbean International: Unbenannt (Icon Class 5, Meyer Turku)
- Royal Caribbean International: Unbenannt (Oasis Class 7, Chantiers de l’Atlantique)
- Viking Ocean Cruises: Viking Lyra (Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Unbenannt (Neubau 17, Fincantieri)
- Secnic Luxury Cruises & Tours: Scenic Ikon (MKM Yachts Rijeka)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2029
- Carnival Cruise Line: Unbenannt (XXL Class 1, Fincantieri)
- Disney Cruise Line: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 1, Meyer Werft Papenburg)
- MSC Cruises: Unbenannt (World Class 5, Chantiers de l’Atlantique)
- Oceania Cruises: Oceania Arietta (Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Unbenannt (Neubau 18, Fincantieri)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2030
- AIDA Cruises: Neue Schiffsklasse 1 (Fincantieri)
- Disney Cruise Line: Neue Schiffsklasse 2 (Meyer Werft Papenburg)
- Crystal Cruises: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 2, Fincantieri)
- Norwegian Cruise Line: Neue Schiffsklasse 1 (Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Neubauten 19 & 20 (Fincantieri)
- MSC Cruises: Unbenannt (World Class 6, Chantiers de l’Atlantique)
- MSC Cruises: Unbenannt (World Class 7, Chantiers de l’Atlantique)
- MSC Cruises: Unbenannt (New Frontier Class 1, Meyer Werft Papenburg)
- Regent Seven Seas Cruises: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 2, Fincantieri)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2031
- AIDA Cruises: Neue Schiffsklasse 2 (Fincantieri)
- Carnival Cruise Line: XXL Class 2 (Fincantieri)
- TUI Cruises: InTUItion-Klasse (Fincantieri)
- Disney Cruise Line: Neue Schiffsklasse 3 (Meyer Werft Papenburg)
- Viking Ocean Cruises: Neubauten 21 & 22 (Fincantieri)
- MSC Cruises: Unbenannt (World Class 8, Chantiers de l’Atlantique)
- MSC Cruises: Unbenannt (New Frontier Class 2, Meyer Werft Papenburg)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2032
- Crystal Cruises: Unbenannt (Option für Neue Schiffsklasse 3, Fincantieri)
- Norwegian Cruise Line: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 2, Fincantieri)
- Oceania Cruises: Unbenannt (Sonata Class 3, Fincantieri)
- TUI Cruises: Unbenannt (InTUItion Klasse 4, Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Unbenannt (Option für Neubau 23, Fincantieri)
- Viking Ocean Cruises: Unbenannt (Option für Neubau 24, Fincantieri)
- MSC Cruises: Unbenannt (New Frontier Class 3, Meyer Werft Papenburg)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2033
- Carnival Cruise Line: Unbenannt (XXL Class 3, Fincantieri)
- Regent Seven Seas Cruises: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 3, Fincantieri)
- MSC Cruises: Unbenannt (New Frontier Class 4, Meyer Werft Papenburg)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2034
- Norwegian Cruise Line: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 3, Fincantieri)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2035
- Oceania Cruises: Unbenannt (Sonata Class 4, Fincantieri)
Neue Kreuzfahrtschiffe 2036
- Norwegian Cruise Line: Unbenannt (Neue Schiffsklasse 4, Fincantieri)
Optionen & unklare Auslieferungsdaten:
- Weitere Neubauten für Norwegian und Oceania
- Optionen für Royal Caribbean (Icon Class 6 & 7) mit Auslieferung ab 2029
- Optionen für MSC Cruises (New Frontier Class 5 & 6) mit Auslieferung ab 2035
- Option für TUI Cruises (InTUItion-Klasse)
- Ulyssia Residences: Ulyssia (Meyer Werft Papenburg, Bau ab Ende 2025)
Nachhaltigkeit und neue Konzepte
Die kommenden Jahre stehen im Zeichen der Transformation. Neue Schiffe werden energieeffizienter, digitaler und umweltfreundlicher. Hybrid- und Wasserstoffsysteme sowie optimierte Rümpfe sollen den Treibstoffverbrauch reduzieren. Neben klassischen Kreuzfahrtschiffen entstehen zudem neue Residences at Sea, darunter die Ulyssia (Meyer Werft), deren Bau ab Ende 2025 beginnt.
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Letzte Aktualisierung: Januar 2026
