DFDS verstärkt ab Mitte September 2026 seine Fährverbindung zwischen dem schwedischen Karlshamn und dem litauischen Klaipeda. Das neu gecharterte Schiff Ciudad de Valencia ersetzt die bisherige Optima Seaways und bringt deutlich mehr Kapazität auf die Route – sowohl für Passagiere als auch für Fracht.
Das neue Schiff: Ciudad de Valencia
Die Ciudad de Valencia wurde 2020 gebaut und gehört zur Visentini-Klasse der RoPax-Fähren. Das Schiff fasst bis zu 950 Passagiere und bietet 2.562 Spurmeter Ladekapazität, darunter Platz für rund 250 PKW. An Bord befinden sich 159 Kabinen, Restaurants und Bars, ein Kinderspielbereich sowie ein ausgewiesener Bereich für Haustiere.
Derzeit ist die Ciudad de Valencia bei der spanischen Reederei Trasmediterránea im Einsatz, die das Schiff zwischen dem spanischen Festland und den Kanarischen Inseln betreibt. Mit dem Wechsel zu DFDS verlässt das Schiff den Atlantik und geht in den Ostseedienst über.
Deutlich mehr Passagierkapazität
Der Wechsel von der Optima Seaways zur Ciudad de Valencia bedeutet auf der Passagierseite einen erheblichen Kapazitätssprung. Die neue Fähre verdreifacht die Passagierkapazität auf der Route nahezu – ein Signal, dass DFDS auf der Karlshamn–Klaipeda-Verbindung wachsendes Passagieraufkommen erwartet. Route Director Per-Henrik Persson erklärt, man sehe starkes Wachstumspotenzial auf der Route und wolle mit dem neuen Schiff zuverlässige und komfortable Verbindungen langfristig sichern.
Optima Seaways wechselt auf Rosslare–Dunkirk
Die abgelöste Optima Seaways wird nach aktuellem Stand nicht aus dem DFDS-Netzwerk verschwinden. Ebenfalls ab Mitte September 2026 plant DFDS eine Erweiterung der Route Rosslare–Dunkirk um ein drittes Schiff. Der Zeitpunkt legt nahe, dass die Optima Seaways dort eingesetzt werden soll.
Kooperation mit TT-Line im Hintergrund
DFDS und TT-Line haben 2025 eine Space-Charter-Vereinbarung für die Karlshamn–Klaipeda-Route geschlossen, auf der beide Reedereien aktiv sind. Die Vereinbarung erlaubt es DFDS, seinen Kunden auch Kapazitäten auf der TT-Line-Route Klaipeda–Trelleborg anzubieten – für Passagiere und Fracht. Reiner Frachtverkehr ist zusätzlich auf der Klaipeda–Travemünde-Strecke von TT-Line buchbar. Die Kapazitätserweiterung durch die Ciudad de Valencia ergänzt diese Kooperation und stärkt das gemeinsame Angebot im Baltikum.
DFDS im Ostseeraum
DFDS betreibt auf der Ostsee insgesamt sechs Fähren: zwei RoPax-Schiffe auf Karlshamn–Klaipeda sowie vier weitere auf Routen zwischen Deutschland und Schweden, Schweden und Estland sowie Dänemark und Litauen. Mit der Ciudad de Valencia baut die Reederei ihre Position im Baltikum weiter aus.
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