Die Blue Dream Melody als AIDAvita I Bildrechte: © Aline Dassel
Das Jahr 2026 beginnt mit einem herben Rückschlag für den chinesischen Kreuzfahrtmarkt und einem wehmütigen Moment für viele deutsche Kreuzfahrtfans. Die Reederei Blue Dream Cruises hat überraschend angekündigt, ihren Betrieb ab dem 4. Januar 2026 vollständig einzustellen. Im Zentrum dieser Nachricht steht die Blue Dream Melody, die viele noch als die legendäre AIDAvita in Erinnerung haben.
Blue Dream Cruises: Aus für die ehemalige AIDAvita
Nach nur gut anderthalb Jahren im Dienst der chinesischen Reederei steht das Flaggschiff, die Blue Dream Melody, wieder vor einer ungewissen Zukunft. Offiziell begründet das Unternehmen die Einstellung des Betriebs mit „notwendigen Wartungsarbeiten und umfangreichen Hardware-Updates“. Doch hinter der Fassade zeichnet sich laut Branchenmagazinen wie Cruise Industry News und Berichten aus chinesischen Medien ein deutlich düstereres Bild ab.
Die Gründe: Fehlende Nachfrage und Routen-Chaos
Trotz der großen Hoffnungen, die in das 1.200 Gäste fassende Schiff (Baujahr 2002) gesetzt wurden, kämpfte Blue Dream Cruises zuletzt mit massiven Problemen:
- Südkorea-Flop: Ursprünglich für das Jahr 2025 geplante Routen nach Japan wurden kurzfristig zugunsten von Südkorea-Zielen geändert. Doch das Interesse der chinesischen Reisenden blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Berichten zufolge ließen sich die Schiffe kaum zur Hälfte füllen.
- Dumpingpreise ohne Wirkung: Wie verzweifelt die Lage war, zeigte die letzte Fahrt am 28. Dezember 2025. Nur eine Woche vor Abfahrt wurde die dreitägige Reise von Beihai nach Vietnam für gerade einmal 698 RMB (ca. 99 US-Dollar) verramscht, dennoch blieben zahlreiche Kabinen leer.
- Finanzieller Druck: Kleinere Anbieter wie Blue Dream finden es in der Post-Pandemie-Ära extrem schwierig, gegen die Marktmacht internationaler Giganten und staatlich gestützter chinesischer Linien wie Adora Cruises zu bestehen.
Was passiert mit den Passagieren?
Das Unternehmen hat bestätigt, dass alle bereits gebuchten Reisen vollständig erstattet werden. Der Kundendienst ist derzeit damit beschäftigt, die Rückabwicklungen zu koordinieren. Auf die Frage, wann oder ob der Betrieb wieder aufgenommen wird, gibt es derzeit jedoch keine offizielle Antwort. In der Branche wird bereits gemunkelt, dass die B.D. Melody (ex AIDAvita) bald wieder auf dem Gebrauchtmarkt zum Verkauf stehen könnte.
Rückblick: Die bewegte Geschichte der AIDAvita
Für Fans der Marke AIDA ist diese Nachricht besonders bitter. Die AIDAvita war das zweite Schiff der „Cara-Klasse“ und prägte über zwei Jahrzehnte das Gesicht der Kussmundflotte.
- 2002–2022: Dienstzeit bei AIDA Cruises. Sie war besonders wegen ihrer familiären Größe und der „Selection“-Routen beliebt.
- 2022–2024: Nach der Pandemie wurde sie zunächst an eine Holding in Tallinn (Estland) verkauft und lag dort lange Zeit ungenutzt auf Reede.
- 2024: Übernahme durch Blue Dream Cruises und Umbau in China. Dabei wurde der markante Kussmund durch eine stilisierte Violine am Bug ersetzt.
Sollte die Melody nun tatsächlich wieder verkauft werden, wäre sie das einzige Schiff der ursprünglichen AIDA-Klasse, das keinen „festen Hafen“ findet. Die AIDAaura fährt erfolgreich als Celestyal Discovery, und die AIDAcara ist als Astoria Grande im Schwarzen Meer unterwegs.
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