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Fahrplanlücke bei AIDAsol und AIDAmar im Sommer 2027

Im AIDA-Fahrplan 2027 zeichnen sich Änderungen ab: Bei der AIDAsol und der AIDAmar fehlen für den Zeitraum Ende Juni bis Mitte Juli mehrere Abfahrten aus dem Buchungssystem, und erste Kunden berichten von Umbuchungsbenachrichtigungen. Was AIDA Cruises für diesen Zeitraum plant, ist offiziell noch nicht kommuniziert.

AIDA Evolution kommt auf die AIDAsol. Hier ist sie im Hafen Hamburg zu sehen

Bei AIDA Cruises zeichnen sich Änderungen im Sommerfahrplan 2027 ab, die die AIDAsol und die AIDAmar betreffen. Im Zeitraum von Ende Juni bis Mitte Juli 2027 sind bei beiden Schiffen mehrere Reisen aus den Buchungssystemen verschwunden. Kunden berichten zudem von bereits erhaltenen Umbuchungsbenachrichtigungen. Offizielle Angaben von AIDA Cruises zu den geplanten Änderungen liegen bislang nicht vor.

Was bei der AIDAmar nicht mehr buchbar ist

Bei der AIDAmar fehlen derzeit vier Abfahrten ab Warnemünde, die ursprünglich den Zeitraum vom 27. Juni bis 11. Juli 2027 abdeckten. Konkret handelt es sich um eine viertägige Kurzreise nach Dänemark und Schweden mit Stopps in Aarhus, Kopenhagen und Ystad (Abfahrt 27. Juni), eine fünftägige Skandinavien-Kurzreise mit Stopps in Nyborg, Göteborg und Oslo (Abfahrt 1. Juli), die kombinierte zehntägige Route „Städte der Ostsee“ (Abfahrt 1. Juli) sowie eine fünftägige Schweden-Kurzreise mit Stockholm, Visby und Karlskrona (Abfahrt 6. Juli).

Die letzte buchbare Abfahrt der AIDAmar vor der Lücke ist eine zwölftägige Kunstkreuzfahrt ab Warnemünde vom 15. bis 27. Juni 2027 mit Stopps in Stockholm, Kemi, Oulu, Riga, Klaipėda, Danzig und Karlskrona. Die nächste buchbare Abfahrt beginnt am 11. Juli 2027 mit einer zehntägigen Ostsee-Kreuzfahrt.

Was bei der AIDAsol nicht mehr buchbar ist

Bei der AIDAsol fehlen ab dem 27. Juni 2027 ebenfalls zwei Abfahrten ab Hamburg. Betroffen sind eine zwölftägige Island-Rundreise (Abfahrt 27. Juni) mit Stopps in Invergordon, Reykjavik, Ísafjörður und Akureyri sowie eine neuntägige Großbritannien-Norwegen-Kreuzfahrt (Abfahrt 9. Juli) mit Stopps in Newcastle, Invergordon, Lerwick, Bergen, Eidfjord und Haugesund.

Die letzte buchbare Abfahrt der AIDAsol vor der Lücke ist eine neuntägige Großbritannien-Irland-Kreuzfahrt vom 18. bis 27. Juni 2027 mit Stopps in Portsmouth, Falmouth, Cobh/Cork, Holyhead, Fishguard und Isle of Portland. Ab dem 18. Juli 2027 sind Reisen der AIDAsol wieder buchbar, beginnend mit einer zwölftägigen Ärmelkanal- und Golf-von-Biskaya-Kreuzfahrt.

Umbuchung von AIDAsol auf AIDAmar bereits kommuniziert

Laut Berichten betroffener Kunden wurden Buchungen der AIDAsol-Island-Kreuzfahrt (27. Juni bis 9. Juli 2027) auf eine AIDAmar-Reise ab Warnemünde umgebucht, die in dieser Form noch nicht öffentlich im Buchungssystem erscheint. Das deutet darauf hin, dass AIDA Cruises die Island-Route im genannten Zeitraum mit der AIDAmar durchführen will, mit geändertem Schiff, geändertem Heimathafen und möglicherweise abweichender Reisedauer.

AIDAsol möglicherweise in Amsterdam

Ein interessantes Detail ergibt sich aus dem Anlaufkalender des Kreuzfahrthafens Amsterdam: Dort ist die AIDAsol für den 18. Juni 2027 von 10:30 bis 23:00 Uhr eingetragen. Ein Amsterdam-Anlauf wäre für Gäste ein besonderes Erlebnis, da die Stadt über den Nordseekanal erreicht wird, inklusive der markanten Schleusenpassage und der Durchfahrt am Amsterdamer Hauptbahnhof. Ob dieser Anlauf Teil einer neuen, noch nicht veröffentlichten Route ist, lässt sich zum aktuellen Zeitpunkt nicht abschließend beurteilen. Die Angabe stammt zwar vom offiziellen Kalender des Cruise Port Amsterdam, könnte grundsätzlich aber auch fehlerhaft sein.

Keine Werftaufenthalte als Erklärung

Eine naheliegende Erklärung für die Lücken, nämlich geplante Werftaufenthalte, scheidet bei beiden Schiffen aus. Die AIDA Evolution-Werftzeit der AIDAmar ist für den Zeitraum 1. November bis 20. Dezember 2026 geplant, die der AIDAsol für 24. Oktober bis 12. Dezember 2027. Beide Termine liegen außerhalb des betroffenen Zeitraums im Sommer 2027.

Was genau hinter den Fahrplanänderungen steckt und welche neuen Routen AIDA Cruises für den betroffenen Zeitraum plant, ist bislang nicht kommuniziert worden.

Poolbereich im Heck eines Kreuzfahrtschiffes
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